?提示：点击上方" 大众汽车股价目前下跌2.54%，报.25欧元/股。宝马下跌2.88%，报78.85欧元/股。戴姆勒股价下跌3.84%，报60.18欧元/股。
周日，欧盟反垄断官员确认，他们已经开始调查对涉及到几家德国汽车制造商的卡特尔的指控。
“欧盟委员会和德国反垄断机构联邦卡特尔局(FederalCartelOffice)已经获得了关于此问题的信息。欧盟委员会正在对此进行评估。现在做出进一步推测还为时尚早。”欧盟委员会在一份声明中表示。
德媒镜报（DerSpiegel）在上周五的一篇独家报道中披露，大众、保时捷、奥迪、宝马、戴姆勒奔驰这5家德国车企巨头涉嫌通过建立一些工作组的方式，讨论技术、生产成本、尾气排放等方面，试图通过串通价格来实现优势。
镜报援引了一份写给反垄断组织的信的内容，称总共大概有名工程师、总共60余个工作组分别用来讨论柴油发动机、制动转向系统、制动系统等，而目的就是为了规避反垄断法规。而大众在7月份已经在一份提交给反垄断调查机构的证言中承认存在垄断行为的可能性。
从6年开始，这些汽车制造商们就开始讨论他们对于零部件供应和选择，同时他们还讨论过柴油发动机尾气处理装置AdBlue的成本问题，而他们讨论的细节非常具体，甚至讨论了尾气处理液的储存罐尺寸等细节。而经过讨论，在不少方面这些车企也达成了一些共识。
值得注意的是，这次德国车企深陷的垄断黑幕源头是7月初的一次钢铁价格调查。7月5日，德国监管机构——卡特尔局宣布，已对六家汽车制造商及供应商展开搜索，这是钢铁采购可能存在串通价格行为调查的一部份。
“整体而言，反垄断主管机关有50名员工参与。他们得到警方及刑事主管机关的支持，”卡特尔局的一名发言人表示，但他拒绝详述有哪些公司遭到调查。
而大众汽车承认了其涉及其中，大众发言人表示，“我们证实联邦卡特尔局的代表搜索了沃尔夫斯堡的办公室，以作为进行中调查的一部份，大众汽车支持当局的调查。”
宝马否认了关于排放共谋的报道。
欧盟委员会是欧盟的最高发垄断机构，确保在欧洲市场上的商业交易得以公平进行。该委员会有强制企业改变其做生意方式的力量，同时，反垄断官员们也可以对企业处以高达其全球营业额10%的罚款。
近些年来，德国的汽车行业已经在欧洲和美国遭受了重创，涉及到照明系统、轴承和发动机冷却器相关问题的卡特尔已经被罚了数十亿欧元。在年7月份，欧盟委员会对德国曼恩集团、沃尔沃集团、戴姆勒集团、依维柯公司和达夫公司罚款总计29.3亿欧元，原因是它们结成了卡特尔，并对卡车价格进行操控。
汽车行业占据德国工业营收的20%左右，直接雇佣了接近80万名员工。(林雪)
建约车评，由原搜狐汽车新闻部、评论部主编、市场总监，考拉FM副总裁，停开心CEO余建约主持。如果你是汽车圈中的业内人士，如果你想用“葛优躺”的姿势瞬间一网打尽车圈前瞻科技和深度报道，如果你想持续拉升逼格，这个号你值得拥有。
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